Passt der /3 Kopf auf den /2 Motor? °

[Stefan1957]

Irgendwo habe ich gelesen, dass sich BMW R4 Zylinder und EMW Zylinderkopf ganz gut miteinander vertragen.
Also darf es da auch nicht zu Abstoßreaktionen kommen.
Ich bin immer noch auf das EMW-Kompresserbild gespannt.
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr!

[Killerniete]

An Tingel
Da du den Motor erstmal nur zur Deko brauchst kannst du den Kopf auch montieren.
Einfach die Alubrille abnehmen und durch eine /3 Brille mit Gummidichtg. ersetzen, und eine Blindschraube ins Entlüfterloch eindrehen.
Das wurde damals auch so gehändelt, das geht auch zu fahren.
Die /3 Gehäuse haben auch noch den Entlüftungskanal im Guß, nur ist der nicht gebohrt.
Aber evtl. findet sich ja noch was passendes, dann ist das problemlos rückbaubar.

[standgas]

[Gobi]

Leider sieht man jetzt auf dem Foto nicht genau, das an dem Motor wirklich so ziemlich alles fehlt.
Du must jetzt sehr tapfer sein, aber ich würde sagen, vergiss den Plan, es lohn sich absolut nicht den Motor wieder aufzubauen, dafür gibt es davon einfach zuviele.
Ein ordentlicher Kompressor ist doch auch eine feine Sache! - Also ich finde ihn total cool!

[Gobi]

Ah, stimmt habe ich selbst verwechselt, das ist der von Standgas!

Tja, und jemals die Melkmaschine zu sehen, das wird wohl für alle Zeit ein unerfüllter Traum bleiben......

[audifahrer]

Wollte das Thema nochmal frisch aufgreifen.
Hab auch einen BMW Block mit EMW Zylinderkopf verbaut.
Hat von euch schon mal wer in den /3 Kopf das Loch für das Entlüftungsrohr gebohrt??
Durch die Kühlrippen darf das Röhrchen ja reichlich Luft haben aber wie wird es abgedichtet? Wird es auch eingeschrumpft?

[Paul R 35]

Hat von euch schon mal wer in den /3 Kopf das Loch für das Entlüftungsrohr gebohrt??
Durch die Kühlrippen darf das Röhrchen ja reichlich Luft haben aber wie wird es abgedichtet? Wird es auch eingeschrumpft?

Wozu? Es ist doch viel einfacher, die EMW Entlüftung beibehalten und das Loch in der Brille auf dem Block verschließen.

[audifahrer]

Eigentlich hauptsächlich wegen der Optik,
Mein EMW Zylinderkopf ist ja quasi nichts wert, und ein BMW Kopf kostet mich eine menge Geld und überholen muss ich ihn dann auch noch lassen. Deswegen der Gedanke ihn abzuändern, da ich den Motor sowieso zum reinigen und abdichten ausbauen muss.

[Paul R 35]

Das Entlüftungsrohr ist in den Zylinderkopf nur eingepresst. Ich weiß nicht, ob beim EMW Zylinderkopf an der fraglichen Stelle genug Material dran ist.

[Walterseijung]

Nochmal eine simple Frage an die Kopfspezialisten:
In meiner /3 werkelt ein BMW Motor. Aber oben drauf sitzen wieder /3 Deckel, Schlauch Luftfilter.
Ist das jetzt zu viel "Entlüftung" ? Sollte ich eine Variante verschliessen?

Gruß Jens

Oder habe ich jetzt eine Sekundärluftkopf wie bei der R100. Da kriege ich Euro 6